Россия ожидает, что истерика в западных СМИ вокруг якобы российского и китайского следа в повреждении кабелей в Балтийском море уляжется, и надеется, что расследование будет доведено до конца, сообщила официальный представитель МИД России Мария Захарова.
Финская компания-оператор Cinia Oy в понедельник сообщила, что в подводном телекоммуникационном кабеле между Финляндией и Германией C-Lion1 обнаружена неисправность, кабель выведен из строя. Германия и Финляндия позднее заявили, что обеспокоены повреждением подводного кабеля связи, проходящего между этими двумя странами в Балтийском море, а также что ведется тщательное расследование. Позднее литовские и шведские СМИ сообщили, что подводный коммуникационный кабель между Швецией и Литвой также был поврежден, шведские власти ведут расследование. Немецкое издание Bild утверждает, что капитаном китайского судна Yi Peng 3, которое подозревается в причастности к обрыву подводных кабелей в Балтийском море, был гражданин РФ.
Согласно историческим данным, в XIX веке использование подводных кабелей стало широко распространено для связи между территориями разных стран и было революцией в области телекоммуникаций.
При этом она поинтересовалась, почему пресса, написавшая об инциденте с балтийскими кабелями, не упомянула, что ни одно государство, затронутое подрывом "Потоков", до сих пор не предоставило данные о случившемся мировому сообществу и не обменялось ими с Россией.
"Мы ожидаем, что поднятая профессиональными русофобами российско-китайская истерика уляжется, расследование тоже, хотелось бы все-таки надеяться, будет доведено до конца, в отличие от ситуации с "Северным потоком", - сказала Захарова на брифинге для СМИ.
Также, по словам Захаровой, здравомыслящие наблюдатели, в том числе в Швеции, отмечают неизбежность инцидентов, похожих на случившийся с подводными кабелями. Среди причин она упомянула неправильное использование подводного трала, человеческий фактор при постановке на якорь, износ оборудования.
Газета Financial Times сообщала, что Швеция изучает причастность китайского сухогруза к разрыву кабелей в Балтийском море. Отмечается, что речь идёт о судне Yi Peng 3 китайской компании Ningbo Yipeng Shipping. По данным газеты, сухогруз шёл из российского порта Усть-Луга в египетский город Порт-Саид и проходил недалеко от мест, где были повреждены кабели между Финляндией и Германией и между Швецией и Литвой, примерно в то же время, когда произошли инциденты. Газета указывает на то, что после этого движение торгового судна отслеживали датские ВМС.
Странам Европейского союза надо вкладывать миллиарды не в террористический киевский режим, а в свой научно-технический прогресс. Тогда многих проблем им удастся избежать. И не надо будет во всем обвинять кого-то: то Россию, то Китай, то инопланетян", - добавила официальный представитель МИД.
В результате, ситуация с разрывом подводных кабелей в Балтийском море стала объектом внимания международного сообщества, поднимая вопрос о безопасности подводных коммуникаций и международных связей в целом.
